DIGICAN トヨタ純正アルミ専用　ワイドトレッドスペーサー改　三菱純正アルミ対応品

ハブ一体型スペーサーを加工してBMWタイプのようにボルトを抜いて座付きナットが入るよう 穴を拡張したものです。パツンパツンのツライチでテスト車両 デリカＤ５ＣＶ－５にて干渉など無く走行できました。結構金額掛かってしまいました。作りが良く見た目安心感あります。重量バランス的には中心付近なので走行時ブレは出ない模様です。追記DEGICAN専用ナットは補修用に別売されています。Ｍ１２Ｐ１.５ 平座金タイプホイルであれば他メーカー車でもナットは流用可能です。ワイドトレッドスペーサーはボルト接続箇所が多く 不安に思い使用を躊躇していましたが、DEGICANトヨタ純正アルミホイル専用が 強度的に良い噂を聞き、三菱車に使用できるよう 思考錯誤したものです。興味がある方は 挑戦してみてください。スペーサーのハブボルトが抜けず２５ミリタイプ２枚はサンダーでカットしてあります。個体差により干渉する車体があるかもしれません。スペーサーは別途用意してください。現在車両に装着状態で普通に使っています 特段不具合は感じませんし他人にカッコいいとも言われません 違和感はない模様です。１５ミリ以上であればハブボルトを抜くだけで装着できる感じですがみ込み時確認が出来ず怖いので私は穴を拡張して使用しています。加工品 ワイドトレッドスペーサー ハブ径６７用114.3*5穴外径149 厚さ １５ミリ ２枚 ２５ミリ２枚（素人加工 オマケ程度）です。出品理由は１８インチのまま 225/60ｒ18 ホワイトレタータイヤをはかせる予定でしたが乗り心地や騒音が悪化するので １６インチあたりのATタイヤも良い気がしてきたので交換したくなってしまいました。出品物は座付きナット Ｍ１２ Ｐ１.５ 首下２２．５ミリ ロングタイプ１０個  首下３２．５ミリ 超ロングタイプ１０個DEGICAN純正ナットです。欲しい方がいらしたらお願いします。安全性については 自己責任でおねがいします。スライブ半径が大きくなるため乗り心地は良くなる感じですが直進安定性は純正にはかなわない感じですが慣れれば普通に運転できました。画像は純正アルミ ノーマル車高、標準タイヤサイズにて フロント１５ミリ リア２５ミリのスペーサーを入れた状態です。落札が確定したのち 取り外し致しますので お時間いただきます。増し締めしてみましたがゆるみなどもありませんでした。走行時の感想は個人的な主観であり絶対を保証できるものではありません。スペーサーを長い専用座付きナットで締める構造上 強度的には安心な感じですナットゆるみなどの点検も表面からすぐにできます。１０００キロ程度、一般道、高速道路でテストしてみましたが不具合は感じませんでした。傷んでも買い足せますが１台分となれば数量が揃わず 入手に時間がかかる模様です既製品を２組買って 部品を抜いて 三菱用スペサー買って加工。車両やホイルは参考ですので注意してください。