★値下げ★送料無料★美品★アストロ★VS-1★317g★48インチ★硬S★バランスE2★ロフト10度★データシート有★ドラコン仕様★コース未使用

トゥ側とヒール側には、大きなウェイトがひとつずつ配置されてバランスを自在に変えられます。“フジクラ社"との共同開発。宜しくお願い致します。 インパクトにエネルギーを集中的に開放し、しなり戻りのエネルギーを最大限ボールへと伝えます。中古品のため未使用品を求める方や神経質な方は入札をお控えください。バランス調整機能を装着。連絡の無い方や、落札後のキャンセルなどマナーの悪い方もおりますので、落札後24時間以内の連絡を守れる方のみ入札をお願い致します。送料無料！超美品！コース未使用！超高反発加工クラブ データシートありマスターズゴルフアストロ VS-1     アンダーサイドソール   VS1アベレージゴルファー向けよドラコン仕様推奨ヘッドスピードは、40〜46m/s長さ 48インチ重量 317gクラブバランス E2シャフト硬さ Sフレックスクラブ【飛びの未体験ゾーンへ！】OSTRO TOUR VS-1進化する『アストロツアー」最高の飛びと打ちやすさを実現した激飛びドライバー誕生！ソール後方、スイングプレーン上にアンダーサイドソール装着による加重でスピン量を抑え、直進性を高め、さらに遠くへ。また、スピン率が上がりすぎ、球がめくれてしまい、高く上がるだけでキャリーもロスしてしまい、ランも出ず飛びません。。生産も“フジクラ社"にて行う事でMUSO XDB-IIは、シリーズ初の7軸カーボン・コンポジットを採用し、圧倒的な復元力の強さと安定した挙動を両立。また、耐久性を考えＣＮＣ精密加工でクラウン部分を0.4mmと薄くする事でより一層、低重心化を計り、スピン量を少なくし吹き上がりを抑え、高弾道で遠くへ飛ばせます！【アストロVS-1の一番の魅力は飛距離！】この超ハイポテンシャルなハイドライバーに高反発加工を施し、絶対的な飛距離性能を実現したドライバーヘッドになりました。 ↓⑤加工前のフェース面に仕上げます。※落札後にご連絡いただければ入金日などは調整させていただきます。配送は入金確認後1～3日以内の配送を心掛けておりますが、土日休日を挟む場合は翌営業日の配送となります。先端部の7軸カーボン・コンポジットの走り感を最大限引き出しつつ、中間部の剛性をやや高めることで、シャフトの安定性能も向上。専用の工具ではなく、普通の六角レンチで簡単に取り外せます。お客様の平均ヘッドスピードからフェースの削る量を決めるため、ヘッドスピードの違う方がそのクラブを使わないよう注意して下さい。こちらの商品をお選びいただき感謝申し上げます。スイングでしならす事が出来る中上級者には、しなったエネルギーを鋭く復元し、強烈な走りに変えることが重要です。 ↓⑥加工後の反発係数の測定 ↓⑦スコアラインを調金して完成【シャフトは長尺向きのカウンターバランスの超ムチ効果シャフト！】ドラコン仕様の作りですが、シャフトはしなやかで、カウンターバランスにする事で、ヘッドバランスのE2を全く感じさせる事のないセッティング！普通の45インチくらいの長さドライバーで、ヘッドスピードが40〜46msの方に向けたセッティングです！確実に長さとしなやかさでヘッドスピードが上がる為、ヘッド加工は46〜48m/sのヘッドスピードにセッティングしてます。掲載枚数に限界があるため傷や汚れなど全ては写せておりません。この顔の良さこそが『メーカーのプライド！』【高反発クラブ加工とは…】2008年1月よりR＆Aが定める反発係数0.830を超えるドライバーヘッドはルール不適合となりました。それらを踏まえてご理解の上、入札してください。こちらはヘッドカバーはございません。また状態の説明などはあくまで個人主観になります。ノークレーム、ノーリターン、ノーキャンセルでお願い致します。大手メーカーでは高反発ヘッドの製造を終了させたため、ゴルフショップで高反発モデルを見かけることが無くなりました。料金連絡後48時間以内に入金をお願い致します。「高反発のころはよく飛んだが、適合ヘッドで飛距離が出なくなった」というお声も良く聞きます。量産される適合ドライバーは生産時にバラツキが起こるため規定値(0.830)を超えないように0.815～0.810を設定値として製造します。インパクト時のエネルギーロスを少なくし、ボールのつかまりを示す重心角が大きくなり、大型ヘッドにありがちな右へすべる事がなく強いボールになります。シャロータイプはどうしてもヘッドターンが遅く、こすりスライスやプッシュアウトしてしまい、芯に当てづらく、長尺に合わず、真っ直ぐ飛ばせません。【いい顔をしていて、かなりの男前！】アストロツアーはいい顔をしている印象があるので、裏切られていないのがさすがだと思いました。 スイング中のヘッドスピードをインパクトまで一定に加速し続けることが出来る中上級者にはむしろ邪魔なエネルギーロスとなってしまい、 飛距離が伸びない要因になります。反発係数が0.001上がると1ヤード飛距離が伸びると言われており、仮に0.815から0.830以上に反発係数を上げるだけで10ヤード以上の飛距離アップが得られます。クラブは全て中古品です。落札ありがとうございます。【加工の工程】①加工前の反発係数の測定 ↓②加工時に傷がつかないよう厳重にマスキングします。 競技にでないプレーヤーは1ヤードでも前に飛ばしたいと思うはずです。 ↓③基準点7箇所の板厚の測定 ↓④測定器で板厚を計りながらフェースを削ります。見た目は変わりませんが、店頭に並んでいる適合ヘッドとは明らかに違う性能となり、適合ヘッドで飛距離を落とされた方には絶大な効果を発揮します。高反発加工ドライバーはこれまでも出会ってきましたが、珍しいディープなタイプに高反発加工を施した物は激レアです。やっぱりディープフェイスのクイックなギア交換に、ロースピン設計でロングランも出し、48インチの長尺と、10度のロフトと高反発加工で爆発的なキャリーも出せて、ディープタイプのヘッドですが、重心を前ではなく、後ろにもってきているので捕まりはいいので、完璧なセッティングかと思います。脅威の7軸がバネのような為を作り出す！一般的なシャフトは「シャフトがタメを作る」挙動を実現する為に、意図的にしなる設計をすることが多くあります。※配送が遅れる場合また配送後は必ずご連絡させていただきます。また、IP加工を施す事により『美しさ』と『高級感』のあるフォルムを実現したアストロツアーVS-1 誕生！【アンダーサイドソール！】ヘッドの後方にアンダーサイドソールバランスを装着。重心位置が従来のクラブより後方・低重心になるため、打ち出し角度が高く、方向性も安定します。（土日を除く）また評価の0の方や、評価の悪いが多い方は、入札を取り消す場合がありますのでご理解ください。更に、7軸カーボン・コンポジットは先端部の剛性向上・軽量化にも貢献し、重量級ヘッドにも対応するカウンターバランスを実現！※落札いただくにあたって下記必ずお読みください。カップフェイス＆CNC精密加工フェイス面に溶接部分がなくスイートエリアが大幅に拡大し、ミスヒットを軽減します