【OHLINS/オーリンズ】 車高調 Road＆Track Type HAL ショック単体 ニッサン スカイライン GT-R BNR34

ご購入商品を使用して生じた損害や、脱着工賃およびそれに付随する費用、また自動車を使用することができないことによる損失等につきましては、当社では一切の補償はいたしかねます。車高調整のメリットを最大限引き出せる理想的なホイールアライメント調整が可能です。（１ヶ月以上かかる場合もあります。）　但しメーカー欠品の場合、多少時間がかかる場合があります。あらゆるシチュエーションにも快適性と最大限のトラクションをもたらします。専用スプリングオーリンズ専用高剛性スプリング。20段階ダンピングアジャスター調整幅は車種ごとに最適値が設定され、最大200パーセントにも及びます。アチタニウムグレイアルマイトの美しい外観とともにじゅうらいの高張力鋼板製を上回る高い剛性を確保しています。。日曜祭日年末年始お盆GW期間は休み明けからの日にちになります。高剛性アルミブラケットすり割り構造のロック機構を採用したアルミ押出し材製の移動ブラケット。コンパクトなサブピストンの内部で伸び/圧縮時のルートが独立しているため、それぞれのバルブセッティングを独立して行うことが可能です。Road＆Trackモデル 主な特徴適合車種やタイプの都合上、製品によって採用されている機構、機能等が異なります。チューニングパーツは純正品より性能を向上させるためサイズや形状が多少違う場合があり加工が必要になることがありますので専門工場等での取り付けをおすすめいたします。（システム上　在庫数は 有となっております。メーカーホームページ　商品名車高調 Road＆Track商品コードOH-RT-SHOCK-GTR-BCNR34適合車種ニッサン スカイライン GT-R [BNR34]仕様メインスプリング　Front:9kgf/mm　H 200mm φ65　Rear:8kgf/mm　H 250mm φ65基準車高(純正比)　Front:約30mmダウン　Rear:約30mmダウン車高調整範囲(標準セットアップ比)　Front:±15mm　Rear:±15mm備考ー製造メーカーOHLINS/オーリンズ重要事項この商品はメーカー取り寄せで1-４日後の入荷発送になります。ご購入の際には下記メーカーホームページより適合する車種、エンジン型式、年式などをご確認ください。日本国以外にて使用された製品の保証はいたしません。初期不良製品につきましては当方で新品商品がご用意できる場合はできるだけ速やかに対応させていただきます。DFVバルブオーリンズ・サブピストン・テクノロジーの集大成。アルミ鍛造シリンダー軽量化と高剛性を両立させるため、7000番系超ジュラルミン鍛造部材を使用。外周ネジ部にはテフロンコーティングを施し、ネジの固着を防止しています。新品商品の保証はメーカー保証となりますので内容については各メーカーの保証規定をご参照ください。注意深く組み合わされた盤シムによって0.01m/s以下の超低速スピードから1m/sを超える高速スピードまで狙い通りの減衰特性を実現します。リングナット式に起こりやすい緩みは全くといっていいほど発生しません。入念なアルマイト処理により、美しい外見を長期間維持します。画像はサンプルですので車種によって形状・セット内容が違う場合があります。）　お急ぎの際は納期確認の上、ご購入をお願いします。ご購入商品の修理保証は日本国内においてのみ有効です。軽量化と十分なストロークを確保しながら、過酷な使用条件下でも極めてへたりの少ないスプリングです。これによりステアリングインフォメーションを残したまま、高速域の過度な減衰力と適切にカットし、快適な乗り心地と優れたトラクションを実現しています。オーリンズが創業当時からこだわり続けているのが盤シムによる減衰力発生方式です。キャンバー調整式ピロアッパーマウント強度と精度にこだわったキャンバー調整機構を搭載。NZ-Pチタニウムグレイコーティング当社従来比3倍以上の耐蝕性を持つ樹脂コーティングを採用。特に、限りなくゼロに近いピストンスピード領域で抽出される豊潤な伸び側減衰力は、オーリンズの高精度さがもたらす大きな特徴です。アルミ鍛造アウターチューブ6000番系鍛造部材を使用したアウターチューブ。高精度を要求する内径はスパロール加工を施し、高い精度ど表面硬度を実現。軽量化と高剛性を両立させています。全長調整機構全長調整機構を採用したことにより、ストローク量、スプリングプリロード量を変更せずに車高調整、きめ細かいコーナーウエイトの調整を可能とし、納得のいくセッティングが、あらゆるステージにおいて威力を発揮します